Sejam bem vindos a mais um mar de amigos. E hoje mais um tema que vocês sempre nos pedem. E esse tema tem nome e sobrenome. E para isso trouxemos aqui um grande amigo nosso, Edvaldo, pra falar sobre o que edvaldo?, DPS Dynamic Position System. Isso é exatamente o nome e sobrenome, É verdade. E trouxemos o Edvaldo pelo seguinte porque o Edvaldo é um usuário e fez questão de ter esse sistema e é muito útil, ainda mais no meu caso que eu tenho marinheiro desembarcado, nem embarcado ele tem uma baita de uma autoridade fundamental, inclusive.
Edvaldo Ai tem. Tem uma questão um pouco curiosa, porque nós estamos aqui conversando de tudo, mas e aquele barco ali? Não é exatamente? E pelo que eu estou vendo, não tem cabo, né? Ela está paradinha, Eu.
Bom, então vamos embarcar? Legal. Vamos lá. Legal isso.
Pode valer. Então, aqui. Agora, acho que chegamos para a posição de comando. Assim, vamos aqui. Eu acho que o lugar que você se sente mais a vontade é aquela delícia lá e tal. Visão completa do barco é bom demais. Bom pessoal, então assim nós mostramos na parte externa a embarcação. Nós estamos a bordo Sheaffer 510 GT e o barco estava 100 sem as amarras exatamente por conta do sistema.
DPS Exatamente. O Edvaldo conta pra gente o que que é esse tal Dynamic Position System. Ai ele tecnicamente é simples, porque é aquela anteninha pequenininha tendo atrás, ele envia o nosso posicionamento para o GPS, a gente aperta o botãozinho mágico aqui no joystick, ele crava o barco nesse tipo, assim como se fosse uma âncora eletrônica e fica praticamente a variação muito boa.
Acho que chega a ser um pé, então é quase nada. E você tem essa, essa maravilha que é poder ficar com o barco cravado por uma necessidade de abastecimento, colocar uma defensa. Amarrar o barco numa poita? Pô, é bacana demais. O Edvaldo então me conta porque assim esse seu barco? Ele não nasceu um zero com esse sistema, né não?
E aí até vendo todos os acessórios que a Volvo disponibilizar para a gente. Mas lembrando aqui, a necessidade veio de uma viagem para Ilhabela que eu fico lá no Pindaré. Aí eu chego como só eu, que piloto é gente, falei não tem marinheiro embarcado e aí eu vou atracar lá. E o Renaldo, que aqui que aluga a poita, Então ele chega e eu tenho que dar o cabo pra ele e tal.
Então ou alguém fica aqui no comando e peço a minha esposa para as minhas filhas ir lá e ajudar ou eu tenha o DPS que eu lavava o barco e fazia toda essa logística de cabo a popa do ar e tal. E aí eu falei não, eu preciso ter. E aí a gente tem essa coisa com você, tudo isso não é bom mesmo.
E mandei a Volvo colocar e aí eu botava maravilha de muito bom. Mas você chegou a passar. Então sentir essa, essa necessidade Fisicamente, Sem dúvida, sem dúvida. Porque com equipamento você, na verdade você o barco, seja para abastecimento a um lugar que não tem píer flutuante ou para colocar uma defensa. Mas eu que vou muito bem lá, bela e muito útil e até para sair tipo assim, para você sair da porta, ser sócio da mata ali e sozinho você soltou, mas vai começar a andar, então perde o botãozinho mágico e tudo é o barco fica cravado, você só desamarra e tal, libera a poita, ficava de popa, guarda tudo certinho, sem pressa, sem afobamento e
vai embora. Até você está. Poxa, aqui nem aqui no canal você precisa fazer alguma coisa e te mandar o barco no canal. Não tem como né? Então até soltar o ferro e tal apertou. DPS desce lá pra baixo ou pega alguma coisa, esquecer o tal sobe. Você quer verificar alguma coisa? É muito útil e muito útil e até para explicar para o pessoal que assim é igual.
Não sei se já aconteceu com vocês, mas às vezes você pega um carro e você está ali já com o seu painel multimídia, tudo e você vê que o GPS. Ele tem uma dificuldade de entender se você está indo ou se você está voltando. Sabe quando você tá configurando ali? Ele não sabe se você continua em frente ou rua tem que dar ou você vai dar a volta, então ele depende de você continuar o seu segmento para ele entender onde é que é a proa do carro.
Sim, né? Então a Volvo nesse caso ela disponibilizou para o sistema de PS uma antena, mais uma antena a parte que tem mais alguns ali, mais alguns sensores receptor de GPS exatamente para poder passar essa informação cravada e realmente ela ter esse nível de eficiência. Eu tenho conhecimento de outras empresas que são concorrentes da Volvo e elas acabam não tendo porque você que nós estamos aqui para abanado.
Se você quiser garrado na popa, na popa, na popa, nós estamos totalmente livre aqui. Se tivesse uma embarcação do lado, você vê que não ofereceria nenhum tipo de risco. Nós temos um píer aqui a mais ou menos uns dois metros e meio a três metros de distância. A distância se mantém, então realmente o nível de eficiência desse não é muito bom.
Não é muito preciso, é muito bom. Cara, eu falei assim a gente já ficou brincando um dia com ele. Aqui está ao pé do píer. A variação é um pé. A hora que ele crava, ele, um pé pra cá, um pé pra lá, nada mais que isso. Legal, ele vai. Você consegue mostrar na parte prática aqui pra gente.
A gente consegue dar uma saidinha aqui. Vamos lá? Muito simples. Aqui você desativou, aí se tiver, ele aciona o joystick.
Vamos parar aqui? Então, aqui me liga o joystick e acionou. Acionou. Ele vai pegar nosso posicionamento e faz a leitura e já está acionando. Ele já está. O barco tá querendo se movimentar e ele já está voltando. O barco, o lugar que ele. Aí ele até te aparece aqui no sistema de GPS, está ligado? Manter se atento. Segure se para não cair, porque o barco ele acaba fazendo uma movimentação e não entrar na água porque os eles estão sozinhos.
O motor está ligado. Eu vejo muito pessoal na hora de abastecer, porque assim você pega novamente aqueles dias de temporada, final de ano e aí forma aquelas filas do posto de abastecimento e aí fica o pessoal ali toda hora corrigindo se vem alguém e alguém dizer o cara maneiro ou fica no manete ou tem que ficar lá. Aí o pessoal aperta, dps aí tem o tempo para ir lá colocar as defensas.
Ficar aqui conversando com os convidados, aquele momento que seria de ficar toda hora atentos, mas no momento lá tranquilo e eu acho que uma marcação até do Porto de 45 pra cima é fundamental. Não é um luxo, é uma necessidade, porque ajuda muito. É o que você colocaria assim, por exemplo, como hoje, se você fosse montar um barco do zero, você faria questão novamente do sistema, Sem dúvida.
E parece que tem até já tem mais algumas inovações. É aqui que você consegue mover o barco numa linha reta com GPS e esse seria um sistema complementar que é o Doc Assist ou Doc Assist. Ele fora do Brasil ele tem uma configuração bem interessante porque você consegue fazer igual os carro, você aperta o botão, ele entra na tela vaga mediante sensores e é isso.
Agora aqui no Brasil as marinas ainda não tem os sensores. Talvez seja uma questão de tempo para colocarem.
E aqui, quando você fez a aquisição, houve alguma troca de equipamento? Por exemplo, tiveram que trocar um joystick, manete, alguma coisa assim ou não? Ele só foi só praticamente software e a antena do GPS faltou a antena, mais nada. E as telas são muito rápida. O técnico veio com uma manhã, a gente saiu, eu até estava no dia acertado, acompanhava, Foi muito legal e muito rápido.
Correu a fiação, está tudo como tem que ser. Ligou. Já fizemos testes e beleza. Tá boto. Poxa, muito bacana. Ele voltou depois. Nós estamos aqui parado, mas eu acho que o pessoal que está vendo eles estão começando a achar, talvez que a gente que não tem correnteza, que não tem nada, vamos fazer mais um teste com a embarcação, quem sabe fala ai, eu queria que a gente desativar o GPS desativado.
Vamos ver o comportamento do barco com o GPS desativada, se ele vai correr ou não, com qual a correnteza está jogando. A gente já para você já começa a ter amor. E esse que aqui o barco, ele está à deriva, né? Ele está rodando, começou a rodar agora vamos, vamos acionar ele, cravar a nossa proa bem aqui na direção do restaurante aqui da Marina, deixar virar mais um pouquinho.
Ah, que legal como ele já variou. Aí acionou, pegou nossa posição, os motores já começaram a trabalhar e você escuta aqui o PPS já começa a movimentar, sim. Parou. Impressionante.
Eu ouvi do técnico que até uma correnteza de seis nós, ele segura o barco até seis, nós seis nós e acabava correnteza forte e a família quando? Porque assim. Até então acho que eu precisava de ajuda. Agora, imagina agora do tranquilo.
Bom, Edvaldo, queria te agradecer por mais essa, esse momento aqui. Juntos nós já fizemos a função sempre. A gente já fez um vídeo aqui a bordo dessa lancha, onde a bordo.
Inclusive, para quem não sabe, o Edvaldo é o nosso personagem em todas as aberturas. É legal que ficou muito legal, aquela coisa bacana, aquela seu eu pulo na hora, eu estava lá nas ilhas. Foi muito legal o vídeo, que tem uma visualização bem alto, bacana e agora poder ter a oportunidade aqui de mostrar pro pessoal o funcionamento do GPS na prática é muito bom, Muito legal!
Obrigado hein! Obrigado eu João, sempre! Disposição legal e pessoal, não esquecendo do nosso slogan que tudo isso é feito pra que a gente navegue mais, sem dúvida, Afinal, navegar é saudável, navegar é preciso. Legal! Até a próxima!
Eu me chamo Cíntia. Sou Cíntia Knot. Eu sou a velejadora. Comecei a velejar com dez anos de idade, no Optimist, que é o barco que criança normalmente aprende a velejar. Velejei durante muitos anos em diversas classes. Eu passei a velejar e veleiros oceânicos. Depois de um ano de surf e finalmente cheguei à … Continued
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João Paulo Sejam bem vindos a mais um mar de amigos. Hoje é um dia muito especial para nós, um dia aonde contamos com um novo membro no nosso time. Principalmente agora para falar de um tema que gostamos tanto como meteorologia e astronomia. É uma pessoa que merece muitos créditos, é uma sumidade. Precisei … Continued
Muito bem vindos ao mar de amigos. Desta vez abordarei um tema que geralmente temos dúvidas as áreas de navegação dentro de cada habilitação que nós temos aqui no nosso país. Nós temos a Marinha do Brasil. Dentro da Marinha do Brasil existe as autoridades marítimas que elas exatamente compuseram a norma e a norma … Continued
Sejam bem vindos a mais um mar de amigos. Hoje falaremos de um tema diferente. Lugar de barco é no seco ou na água? Bom, obviamente, é na água. Mas não é bem assim que funciona quando nós falamos a respeito do armazenamento, como nós vamos garageá-lo E na maioria das vezes, nós acabamos tendo … Continued
Sejam muito bem vindos a mais um mar de amigos. Hoje um alerta, um tema importante para quem está comprando a sua lancha. Tem muita gente comprando gato por lebre no mercado então tomem cuidado, pois o mercado náutico não é para amadores. E o tema é bem sugestivo porque tem muitos oportunistas. Nós temos … Continued
Sejam bem vindos a mais um mar de amigos. Hoje falaremos de algo que nós já estamos falando já há um bom tempo. Porém, o mercado mudou e as pessoas agora estão tendo que se adaptar cada vez mais a isso que envolve o planejamento, o planejamento de compra de um barco. PLANEJAMENTO Planejamento que … Continued
Fazer pernoite a bordo é perigoso? E a pirataria? Existem limitações de embarcações para poder fazer um pernoite com segurança? Neste vídeo, usamos fotos e experiências reais para responder essas perguntas e quebrar esse tabu de perigo em pernoites. Falamos sobre o que se deve ter a bordo para não passar por dificuldades, planejamento e … Continued
Neste vídeo, vamos falar sobre um assunto um pouco delicado, mas necessário para se navegar com segurança e responsabilidade, que são: os acidentes náuticos. Alguns dias atrás, tivemos conhecimento do acidente na laje dos moleques, que motivou esse vídeo. Muitas pessoas acham que navegar é algo perigoso, mas na verdade é seguro e é saudável … Continued
O que é mais barato de manter em um período de 3 anos? um carro ou um barco? Dividimos o nosso debate em duas categorias: carros e barcos de 200 mil reais, e depois, carros e barcos de 1 milhão de reais. Colocamos na discussão itens como: documentação, seguro, estacionamento / marina, limpeza e manutenção … Continued
Neste vídeo, continuamos a nossa série sobre os motores das embarcações. Se no vídeo anterior falamos sobre a durabilidade dos motores a diesel e a gasolina, a diferença entre eles, quantas horas eles chegam a durar e a importância de como realizar a manutenção preventiva do seu barco, agora, vamos falar especificamente sobre rabetas. A … Continued
Hoje, começamos uma serie muito legal para vocês amantes de barcos e lanchas! Neste vídeo, abordamos alguns temas gerais sobre motores como: durabilidade dos motores a diesel e a gasolina, qual a diferença entre eles, quantas horas eles chegam a durar, a importância e como realizar a manutenção preventiva do seu barco. Fomos até o … Continued
No vídeo de hoje, você vai aprender a como fazer uma atracação. Aqui você vai ver as nomenclaturas e formas corretas para parar / atracar seu barco de forma segura, organizada e com uma comunicação melhor com a tripulação, deixando o seu barco seguro no píer/cais para abastecer ou após um dia de muita diversão … Continued
Como não errar na compra de um barco HT? Um modelo feito por americanos e europeus, o conceito HT também conquistou o mercado Brasileiro por sua modernidade, facilidade, seu tamanho e agilidade. Hoje, o João Paulo, vai te dar 5 dicas para você não errar na compra do seu barco com teto HT e também … Continued
Agora que você já aprendeu que é melhor viver seus sonhos do que deixar o seu dinheiro guardado, você precisa entender como funciona a revenda das embarcações para extrair o melhor desse mercado! Neste vídeo, temos um conteúdo pra lá de explicativo com 6 tópicos que você deve levar em consideração na compra da sua … Continued
Você sabe como a economia pode impactar o preço das embarcações? Neste vídeo, o João Paulo, com sua experiência em investimentos e com mais de 12 anos no mercado de vendas de barcos, te ajuda a entender a situação atual do mercado para você refletir se deve ou não seguir o sonho de ter uma … Continued
Neste vídeo, O João Roberto recebe a visita do seu amigo e Comandante de mar e guerra da Marinha do Brasil, Almir Guimarães JR, que conta como foi o seu ingresso na Marinha Brasileira e o reencontro de seus companheiros de Colégio Naval após 50 anos.
Neste vídeo, contamos com a ajuda do João Roberto para acabar com as suas dúvidas sobre como fazer um fundeio/ancoragem com segurança. No vídeo, apresentamos as seguintes dicas: 1º Período de permanecia 2º Local abrigado 3º Pouca profundidade 4º Tipo de fundo 5º Raio de giro 6º Pontos de referência / marcações 7º Vizinhos / … Continued
Neste vídeo contamos com a colaboração do João Paulo, da Unináutica, que da 5 dicas básicas para a compra da sua primeira lancha, mostrando assim, como não errar ao entrar no segmento. Dicas: 1 – Entender o perfil de uso 2 – Marcas e revenda 3 – Ano de fabricação 4 – Procedência/história do barco … Continued
Schaefer 450, visitamos, demonstramos e testamos! Neste video contamos com o proprietário da 3ª unidade deste grande lançamento da Schaefer Yachts, que teve o contato pela primeira vez com a lancha e assim conta suas impressões. Venha conosco aproveitar desta narração desde a experiência de compra a demonstração completa do barco feita por alguém que … Continued
No último domingo, dia 27 de março, foi realizado uma grande confraternização pré Rio Boat Show pela Unináutica em conjunto com o grupo de carros esportivos Churrasco e Carros. A confraternização ocorreu nas Marinas Nacionais no Guarujá-SP e contou com a presença de mais de 50 carros esportivos, uma amostra dos barcos da Schaefer Yachts … Continued
Neste vídeo contamos com a colaboração de João Paulo da Unináutica, a respeito do tema compra de barcos compartilhados. Assunto este que tem crescido muito, que já é praticado em outros segmentos como horas de voos por exemplo. Porém ficam algumas dúvidas a serem refletidas a respeito. Tratando-se de um tema polêmico, deixamos claro ser … Continued
Neste vídeo contamos com a colaboração do João Roberto da Unináutica, que explica as diferenças entre as nomenclaturas de uma embarcação como por exemplo: Bombordo, Boreste, Bochecha, Través, Alheta, Proa e Popa. Também expõe o porque não se pode utilizar termos mais comuns do nosso cotidiano como Direita e Esquerda. Veja com vídeo prático a … Continued
No último domingo (13/03/2022) aconteceu a VI edição do Classic Boat Festival no Yacht Club Paulista, sediado na represa do Guarapiranga. O evento foi um sucesso tanto nas atrações quanto ao público. Destacam-se a exposição de lanchas clássicas, apresentações de corridas de hidroplanos, demonstrações de Wakeboard, esqui aquático e Wakesurf. O evento contou com a … Continued
Neste vídeo contamos com a colaboração do João Paulo da Unináutica, que introduz os propulsores mais comuns do segmento náutico brasileiro. Abordamos sobre Motor de Popa, Eixo Pé de Galinha, Hélice de superfície e o IPS. Veja com vídeos em campo a diferença entre os propulsores, algumas vantagens e desvantagens dos mesmos. Não esqueça de … Continued
Neste bate papo escolhemos a maior empresa de transportes náuticos do Brasil para nos contar um pouco de sua historia e a logística do maior evento náutico da América latina, o São Paulo Boat Show. Acácio e seu filho Lucas contam um pouco do cronograma, dificuldades e confraternizações do Boat Show, bem como curiosidades dos … Continued
Neste vídeo o João Roberto Chaves, empresário do ramo náutico, explica a origem da milha náutica. Medida tão comum no meio está em vigor de forma padronizada no mundo há pouco tempo e muitos não sabem deste fato. A origem da Milha Náutica se deve graças a dois grandes personagens Fernando de Magalhães e Gerardo … Continued
Tivemos o privilégio de bater um papo com o André e o Eduardo, ambos administradores do grupo Churrasco e Carro. Grupo este que conta atualmente com mais de 400 membros, e faz sucesso no meio pela proposta que não se limita apenas a um encontro com proprietários de carros esportivos mas principalmente em unir amigos … Continued
Conheça o segredo das Carretas Pier, quando pensamos em carretas sempre associamos a Madeira. Entretanto, Rodolfo Sales, proprietário da empresa, nos mostra que o que realmente faz a diferença são as ferragens. Pensada em cada detalhe desde as rodas, pontas de eixo e engates, todas as peças são fabricada exclusivamente para as Carretas Pier, todas … Continued
De um garoto nascido no Rio de Janeiro a referência no mercado de carretas de encalhe para embarcações. Rodolfo Sales, sócio fundador das Carretas Pier, em um bate papo descontraído com João Roberto Chaves, sócio da Unináutica, contando um pouco da sua história. Desde sua chegada ao Saco da Ribeira local onde sua empresa está … Continued
Do garimpo a uma gigante nacional do mercado náutico. Neste bate-papo Fabrizio Sestini, 78 anos, sócio fundador da Marine Express, conta um pouco da sua história de sucesso e suas contribuições para o segmento náutico. A Marine Express, empresa prestes a completar 29 anos de história, é atualmente a principal fornecedora no Brasil de equipamentos … Continued
O marinheiro Nilton é extremamente conhecido e respeitado na marina onde trabalha. Atualmente é marinheiro há mais tempo em atuação da marina, o mesmo carrega consigo algumas peculiaridade. Aos 74 anos e com 45 anos de profissão na categoria de esporte e recreio, trabalhou apenas em dois barcos e com três proprietários apenas. Conforme as … Continued
A Marinas Nacionais é referencia no garageamento de lanchas de esporte e recreio, sendo uma das principais marinas do Brasil, a única com Bandeira Azul no estado de São Paulo, dois Travelifts, empilhadeira negativa e com empilhado para lanchas de até 32′ pés. Apresentamos neste bate papo um pouco da história da marina contada pelo … Continued
Em nosso primeiro vídeo apresentamos este papo entre pai e filho onde contam seus sentimentos, suas navegações e como o mundo náutico afetou suas vidas. Navegador, professor, empresário e broker de lanchas no segmento náutico, um bate papo descontraído com João Roberto Chaves. Após mais de 40 mil alunos formados e com seus 42 anos … Continued
