Por João Paulo Mantovani Chaves · Unináutica, representante oficial Schaefer Yachts · Atualizado em julho de 2025
Estávamos a bordo da Schaefer V44 no dia do seu lançamento — com Márcio Schaefer no comando. Esta é a transcrição do que ele revelou sobre dois anos de projeto, a decisão de mirar o mercado americano e europeu, e o que torna este barco diferente de tudo que veio antes. Conteúdo de fonte primária, gravado ao vivo.
| Comprimento | 13,61 m (44,8 pés) |
| Boca | 4,17 m — até 5,90 m com varandas abertas |
| Deslocamento | 8.700 kg |
| Motorização | Tripla de popa 400–600 HP cada, ou centro-rabeta |
| Tanque combustível | 1.650 litros |
| Lotação dia / noite | 14 pessoas / 4 pessoas |
| Camarotes | 2 (cama de casal na proa + 2 solteiros à meia-nau) |
| Certificações | CE (União Europeia) + NMMA (EUA) |
Neste artigo: A filosofia de projeto · O que torna a V44 diferente · Mercado americano e europeu · Versatilidade de motorização · Próximos lançamentos · Perguntas frequentes
Márcio Schaefer não faz barcos rápido. A Schaefer V44 levou dois anos de projeto antes de qualquer molde ser cortado — e ele explica por quê isso importa:
“Tem gente que projeta em três meses e leva dois anos para fabricar. Eu levo dois anos para projetar e um mês para fabricar. A gente pensa muito mais antes de fazer.”
Esse ritmo não é lentidão — é método. A Schaefer Yachts mantém três equipes trabalhando simultaneamente em projetos distintos, cada uma com ciclo de aproximadamente dois anos de engenharia. Isso significa que quando um modelo é lançado, o próximo já está em desenvolvimento avançado.
O resultado prático: barcos que nascem certos. Cálculo de estabilidade, distribuição de peso, comportamento com diferentes motorizações — tudo resolvido no papel antes de qualquer fibra de vidro ser laminada. Cada detalhe é discutido e testado. Nada ao acaso.
A V44 não é uma lancha de 44 pés convencional. É um conceito de beach club flutuante — pensado para quem quer o máximo de aproveitamento de área externa sem abrir mão de performance.
| Diferencial | Detalhe |
|---|---|
| Varandas laterais | 2 varandas de 2,40 m com acionamento elétrico — boca sobe de 4,17 m para 5,90 m, superando a área de sol de lanchas de 60 pés |
| Piso único sem degraus | Cockpit, praça de popa e plataforma em nível único — sem degraus, sem divisões, circulação livre |
| Plataforma de popa submersível | Acesso direto à água — prainha integrada ao projeto |
| Espaço gourmet no cockpit | Grill elétrico, caixa térmica, cuba, geladeira elétrica e máquina de gelo — atrás do posto de pilotagem |
| Cozinha interna completa | Fogão elétrico de duas bocas, micro-ondas, geladeira e pia com cuba profunda — a boreste da cabine |
| Console de pilotagem central | Estilo walk around — piloto integrado à experiência, não isolado |
| Certificações internacionais | CE (União Europeia) e NMMA (EUA) — habilitada para venda e uso nos principais mercados náuticos do mundo |
A V44 não foi projetada apenas para o Brasil. Márcio Schaefer revela que o modelo foi desenvolvido com foco no mercado americano — que absorve cerca de um terço da produção da Schaefer Yachts — e no mercado europeu, onde o estilo walk around com proa reta e console central está em alta.
O resultado é um barco com dupla identidade: funciona perfeitamente no litoral brasileiro, com clima tropical e uso intensivo de área externa, e ao mesmo tempo atende ao gosto e às exigências técnicas do comprador americano e europeu. As certificações CE e NMMA não são detalhe — são requisito para operar nesses mercados, e o fato de a V44 tê-las de origem simplifica muito a logística de exportação e de uso em viagens internacionais.
Não à toa, a V44 ganhou visibilidade internacional quando Gisele Bündchen foi fotografada navegando a bordo de uma unidade em Miami — comprada durante o Miami Boat Show.
Um dos pontos mais reveladores da conversa com Márcio Schaefer foi sobre motorização. A V44 aceita motorização tripla de popa ou centro-rabeta — e navega bem com qualquer uma das opções. Isso não é comum.
A maioria dos barcos é projetada para um tipo de propulsão e adaptada para outros — o que geralmente resulta em adernamento, empopamento ou perda de desempenho. Na V44, a versatilidade é resultado do processo de engenharia: cálculo de estabilidade e centro de gravidade feitos desde o início considerando todas as configurações de motorização possíveis.
| Motorização | Configuração | Perfil de Uso |
|---|---|---|
| Tripla de popa | 3 × 400 HP a 3 × 600 HP | Máxima performance, estilo americano, baixo calado |
| Centro-rabeta | Configuração interna | Melhor manobrabilidade, perfil mais europeu |
No dia do lançamento, Márcio Schaefer já adiantou o que está em desenvolvimento. Uma versão alt board da linha 45, a Schaefer 33 e — o mais aguardado — uma Schaefer 60 completamente nova, com projeto na época 90% concluído e fabricação dos moldes prestes a começar.
O padrão da Schaefer Yachts é anunciar quando o projeto está terminado — não antes. Quem acompanha os lançamentos da marca sabe que quando o barco aparece, está pronto.
Quer conhecer a Schaefer V44 ao vivo?
A Unináutica é representante oficial Schaefer Yachts há mais de 20 anos no litoral paulista. Agende uma visita e navegue a bordo antes de decidir.
13,61 metros de comprimento (44,8 pés), 4,17 metros de boca — até 5,90 metros com varandas abertas — deslocamento de 8.700 kg, tanque de 1.650 litros, lotação para 14 pessoas durante o dia e 4 pernoitando. Certificações CE e NMMA.
Tripla de popa de 400 HP a 600 HP cada, ou centro-rabeta. O projeto foi desenvolvido para navegar bem com ambas as configurações — resultado de dois anos de cálculo de estabilidade e distribuição de peso.
Com as varandas abertas, atinge 5,90 metros de boca — superando a área de sol de lanchas de 60 pés. Piso único sem degraus, plataforma submersível, espaço gourmet completo no cockpit e cozinha interna com fogão, micro-ondas e geladeira. Certificações CE e NMMA de origem.
Dois anos de projeto e desenvolvimento, conforme revelado por Márcio Schaefer. A Schaefer Yachts mantém três equipes trabalhando simultaneamente em novos projetos, com ciclo de aproximadamente dois anos de engenharia antes da fabricação dos moldes.
Sim. Possui certificação CE (União Europeia) e NMMA (EUA), o que a habilita para comercialização e uso nos principais mercados náuticos do mundo. Cerca de um terço da produção da Schaefer Yachts é destinada ao mercado americano.
Dois camarotes: sofá em V conversível em cama de casal na proa, e dois solteiros à meia-nau sob o cockpit. Lotação noturna para quatro pessoas.
Varia conforme a motorização. Com três motores de popa de 400 HP cada, o barco oferece aceleração esportiva e alta velocidade de cruzeiro. Márcio Schaefer descreve a V44 como um barco para quem quer conduzir — com prazer de pilotagem no centro do projeto.
A Schaefer V44 está disponível na Unináutica, representante oficial Schaefer Yachts no litoral de São Paulo, com atendimento em Guarujá, Bertioga e São Sebastião. É possível agendar visita e test drive.
No episódio do Mar de Amigos gravado no dia do lançamento, João Paulo Chaves navega a bordo da V44 com Márcio Schaefer no comando — e extrai do fundador da Schaefer Yachts os detalhes que raramente aparecem em materiais oficiais: filosofia de projeto, decisões de mercado e o que está por vir.
Representante oficial Schaefer Yachts há mais de 20 anos.
Guarujá, Bertioga e São Sebastião. Linha completa Schaefer — novos e seminovos.
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